Анализ причин и решения для вала зубчатого редуктора

1. Анализ причин: все неисправности последовательного вала в полевых условиях проявляются в последовательном движении входного вала. Есть две основные причины для поперечного вала:

А. Входной вал теряет осевую сдержанность из-за сломанных зубьев;

Б. ведомая шестерня на промежуточном валу плотно не затянута с валом. В реальной трансмиссии, часто из-за недостаточного взаимодействия между ведомым редуктором и промежуточным валом, ведомый редуктор производит осевое перемещение относительно промежуточного вала, что, в свою очередь, вызывает осевое перемещение входного вала.

Поэтому недостаточные помехи являются основной причиной появления колонны вала редуктора. Кроме того, рулевое управление редуктора также оказывает определенное влияние на вал струны.

C. Отклонение обработки шестерни причиняет смещение. Отклонение механической обработки управляемой шестерни на промежуточном валу может привести к тому, что вал зашнуровать. Обработка зубчатой передачи расположена на основе внешнего круга и торцевой поверхности, в то время как узел зубчатой передачи расположен на основе внутреннего отверстия. Иногда внутреннее отверстие не концентрическое с наружным кругом, или внутреннее отверстие не перпендикулярно к торцевой грани, которая причинит осевую линию обработанной шестерни быть отклоненным от внутреннего отверстия. Наклон. Для этого вида перекосов в елочку плоскость, в которой расположена осевая линия, не перпендикулярна оси. Когда шестерня вращается один раз, определенная точка на центральной линии будет возвратно-поступательным движением один раз в осевом направлении, заставляя входной вал также возвратно-поступательным движением в осевом направлении. Двигайся один раз.

D. Ошибка угла наклона шестерни вызывает ось струны. Из-за ошибки в фактическом угле спирали двух половин ведомых елочных шестерен на промежуточном валу и выходном валу осевая линия елочных шестерен изменится, что приведет к перекосу.

Е. Когда редуктор подвергается положительному и отрицательному крутящему моменту, погрешность толщины зуба, неравномерный износ и преждевременный износ поверхности зуба, а также деформация задней части зуба вызывают вал струны.

В реальной трансмиссии из-за различных степеней отклонения двух половин ведомых шестерен для входного вала осевое последовательное движение представляет собой совокупный эффект различных степеней отклонения двух половин ведомых шестерен на промежуточном валу. Кроме того, ведомая шестерня на выходном валу также вызывает последовательное движение из-за отклонения обработки шестерни. Однако, поскольку выходной вал зафиксирован в осевом направлении, промежуточный вал вынужден двигаться, что, в свою очередь, заставляет входной вал двигаться последовательно.

2. Решение:

Повысьте прочность шестерни, точность изготовления шестерни и уменьшите значения шероховатости шестерни и вала. Чтобы повысить точность установки и герметичность ведомой шестерни и вала, самое главное-добиться разумной посадки помех.